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中通客车上市22年或现首次全年亏损 前9月销量降25.57%

长江商报 2021/10/18
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导语

原标题:中通客车上市22年或现首次全年亏损 前9月销量降25.57%出海“遇阻”

长江商报记者 金度

2021年或许将成中通客车上市后最困难的一年。

近日,中通客车(000957.SZ)发布业绩预告称,预计2021年前三季度归属于母公司的净利润为亏损2.11亿元至2.31亿元。

长江商报记者发现,中通客车上市22年来,首次出现前三季度亏损状态,而且全年大概率首次出现亏损。

业绩不佳是因为销量不济,2020年,受新冠疫情等因素影响,中通客车全年完成销售客车1.05万辆,同比下滑30.4%,销量仅为2017年的一半,惨遭“腰斩”。

2021年前9月,中通客车累计销量达5845辆,同比下滑25.57%。

2021年上半年,中通客车国外营业收入达2.04亿元,同比下滑77.28%,出海“遇阻”。

当前,中通客车月销量未超过1000辆,想在2021年第四季度整体销量破万辆可能性已不大,反而公司很有可能销量连续两年下滑30%。

净利润已连续四年下降

中通客车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。

近日,中通客车发布业绩预告称,预计2021年前三季度归属于母公司的净利润为亏损2.11亿元至2.31亿元,2020年同期为1116.42万元。

按季度来看,中通客车第一季度和第二季度营业收入分别为6.59亿元和6.89亿元,同比分别增长-36.71%和-47.48%;净利润分别为-3970.21万元和-1.10亿元,同比分别增长-1129.57%和-903.03%。

第三季度,中通客车预计净利润为-6200万元至-8200万元,2020年同期为-633.74万元,同比增长-878.43%至-1193.9%。

中通客车表示,公司2021年前三季度净利润出现亏损,主要原因是销量下降,特别是出口销量下降较多,整体收入下滑;同时部分原材料价格上升,毛利率水平较同期下降。

2000年1月,中通客车上市,到2020年为止从未出现过累计亏损,而且仅2019年第四季和2020年第三季度出现过单季度亏损。

而如今,中通客车不仅连续三个季度亏损,而且2021年全年也大概率出现亏损的情况。

实际上,从2017年开始,中通客车已出现颓势。

数据显示,2017年至2020年,中通客车营业收入分别为78.52亿元、60.79亿元、67.41亿元和44.08亿元,同比分别增长-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%;同期实现净利润分别为1.91亿元、3657.13万元、3307.19万元和2352.37万元,同比分别增长

-67.36%、-80.87%、-9.57%和-28.87%。

由此看来,中通客车近四年营业收入有三年下滑,而净利润则已连续四年下降。

实际上,中通客车已连续两年陷入亏损的地步。2019年和2020年,公司实现的扣非净利润分别为-7947.45万元和-2.27亿元,分别同比增长-1277.15%和-186.17%。2021年上半年,中通客车扣非净利润亏损1.88亿元,同比下滑2954.31%。

仅两年半的时间,中通客车实际亏损金额已达近5亿元。

2021年上半年,中通客车国内营业收入达11.43亿元,同比下滑21.39%;国外营业收入达2.04亿元,同比下滑77.28%。

中通客车表示,公司主要市场公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩,导致销售下滑。同时原材料涨价,国内行业竞争加剧,价格战愈演愈烈,导致公司利润大幅下降。

业绩下滑之下,中通客车的资产结构也有所恶化。

2021年上半年,中通客车毛利率为8.21%,去年同期为16.02%;货币资金达10.40亿元,同比下滑约42%;短期借款达16.62亿元,同比微增约3.5%。

二级市场上,截至10月15日,中通客车每股股价达4.93元,年内已下滑约44%。

销量4年来惨遭“腰斩”

持续的业绩下滑,与中通客车销量大幅减少息息相关。

2016年,中通客车全年销售客车1.82万辆,实现收入92.57亿元,净利润5.85亿元,同比分别增长7.12%、30.13%和46.56%。

到了2017年,中通客车销售达2.12万辆,同比增长16.43%。

2016年12月30日,财政部下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车补贴标准进行调整,客车行业主销的8米以上纯电动客车最高国家补贴均下降20万元,最小下调幅度40%,其他新能源客车车型国家补贴也有不同程度的下调,同时增加三万公里运营里程的申领条件等。

中通客车表示,由于补贴政策调整前,2016年客户集中大幅采购,也相应透支了行业的部分需求,导致2017年上半年客车需求下滑明显。受此影响,公司产品结构发生了较大变化,常规客车、轻型车占比提高,新能源客车销量下滑明显,盈利水平出现大幅下滑。

在新能源补贴政策持续退坡的情况下,中通客车2018年累计实现客车销售1.31万辆,同比下降38.28%。

不过,2019年,中通客车表示,公司主动调整业务战略布局,抢抓市场机遇,精准理解客户需求,产品结构不断优化,高端化、大型化转型加快,全年累计销售客车1.5万辆,同比增长14.94%。

2020年,受新冠疫情等因素影响,中通客车全年完成销售客车1.05万辆,同比下滑30.4%,销量仅为2017年的一半,惨遭“腰斩”。

进入2021年,中通客车并未像大多数车企一样,一季度销量实现暴增,反而是“跌跌不休”。

一季度,中通客车累计销量近1717辆,同比下滑25.35%。上半年,公司销量达3841辆,同比下滑34.96%。

据中国客车信息网统计数据显示,2021年上半年,行业6米以上客车销售4.38万辆,同比增长3.4%,其中国内公交市场、出口市场需求降幅较大。

显然,中通客车没有跟上整个行业的趋势。近日,中通客车发布前9月份销量数据显示,公司累计销量达5845辆,同比下滑25.57%。

其中,中通客车前9月大型客车销量为1878辆,同比下滑43.82%;中型客车销量为1825辆,同比下滑33.32%;轻型客车及物流车销量为2142辆,同比增长20.81%。

当前,中通客车月销量未超过1000辆,想在第四季度整体销量破万辆可能性已不大,反而公司很有可能销量连续两年下滑30%。

编辑: 文静
关键字: 中通客车

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